Осень нельзя не любить! Поэтичная и философская, величественная и таинственная, со всеми ее переменами настроения, букетами ярких листьев, восхищением и меланхолией. Как же здорово наслаждаться каждым мгновением осени!
Ледяные цветы - безумно красивый эффект, возникающий при резком понижении температуры. Возникнуть такие «кустики» ледяных кристаллов могут только на тонком, свежем слое льда при большой разнице между температурами ледовой поверхности и воздуха.
По мере остывания воды, на её поверхности начинают образовываться первые льдинки, на поверхность которых "примерзает" исходящий от тёплой воды водяной пар, быстро охлаждающийся при контакте с воздухом. По сути этот тот же процесс, который приводит к образованию снежинок в облаках, и результат оказывается весьма схожим, но только эти снежинки не парят в воздухе, а плавают на поверхности воды.
Такие цветы — не долгожители, ведь более толстый слой льда или более низкая температура приводят к их гибели. Но несмотря на короткий срок жизни, это явление все равно остается одним из самых красивых и необычных в природе.
Среди 3 близких видов, составляющих этот род, великолепная щитоносная райская птица производит самое глубокое впечатление. Самцы спариваются со многими самками, привлекая их на свои территории при помощи демонстративного поведения и очень громких резких свистов, напоминающих свист летящей пули. В дословном переводе с английского название этого вида означает «ружейная птица». Обычно токующий самец сидит на ветке с хорошим обзором, время от времени поднимая вверх свои закругленные крылья и поводя головой из стороны в сторону. Лапы у щитоносных райских птиц очень сильные. С их помощью эти птицы способны лазать по стволам деревьев, расклевывая прогнившую древесину в поисках насекомых. В лапах они также удерживают пищу, если с ней нужно взлететь на ветку. Распространены в Новой Гвинее и северо-восточной Австралии. Обитают в дождевых лесах на низменостях и в предгорьях до высоты 700 м над уровнем моря.
Концепция дальнемагистральных самолетов Flying-V продолжает развиваться. После презентации менее года назад модель самолета совершила свой первый полет. Цель состояла в том, чтобы понять и оптимизировать поведение этого V-образного самолета.
Уже представленный в 2019 году, Flying-V - это концепция дальнемагистрального самолета, разработанная KLM и Делфтским университетом (Нидерланды). По заявлению авиакомпании, этот проект олицетворяет энергоэффективный самолет будущего. После нескольких испытаний в аэродинамической трубе модель совершила свой первый полет, как сообщает Aerospace Manufacturing 2 сентября 2020 года. Эта модель 22,5 кг и шириной 3 м оснащена электродвигателем. Однако этот первый полет позволил инженерам проследить за поведением самолета. Конструкторы были обеспокоены его способностью правильно поворачивать. Это тот момент, когда самолет имеет достаточную подъемную силу, чтобы покинуть Землю. Если инженеры уже оптимизировали компьютерное моделирование, то первый полет позволил получить достоверность в реальных условиях. Однако поворот осуществлялся без проблем на скорости 80 км/ч со скоростью и углом, соответствующими ожидаемым. Кроме того, данные, полученные в ходе этого испытательного полета, будут использоваться для завершения 3D-моделирования самолета.
На 20% меньше топлива
В частности, из-за своей V-образной формы, самолет объединит пассажирский салон, трюм, а также топливные баки в крыльях. В своей окончательной версии Flying-V должен быть сопоставим с самым современным самолетом сегодняшнего дня, Airbus A350. Более того, недавно Airbus участвовал в проекте KLM. Flying-V будет иметь длину 55 м, что на 10 м короче A350. Однако два самолета имеют одинаковый размах крыльев (65 м) и могут перевозить одинаковое количество пассажиров - 314 в стандартной двухклассной конфигурации, а также одинаковый объем груза. Основная цель проекта Flying-V - не что иное, как экономия топлива. Благодаря более аэродинамической форме и уменьшенному весу самолет должен потреблять на 20% меньше топлива. Кроме того, на самолет будут установлены двухпоточные двигатели, которые в настоящее время являются самыми экономичными на рынке. Тем не менее это будет конфигурация, работающая на керосине, но ничего не кажется окончательным. Согласно KLM, устройство сможет адаптироваться к нововведениям в двигательной установке, например, за счет использования турбореактивных двигателей с электрическим наддувом.
Показ рекламы - единственный способ получения дохода проектом EmoSurf.
Наш сайт не перегружен рекламными блоками (у нас их отрисовывается всего 2 в мобильной версии и 3 в настольной).
Мы очень Вас просим внести наш сайт в белый список вашего блокировщика рекламы, это позволит проекту существовать дальше и дарить вам интересный, познавательный и развлекательный контент!