Многие относятся к нему с недоверием: очень уж молод, не просит никаких договоров, осмотров и подписей — сел и поехал. Речь о каршеринге. Да, технологии настолько упростили краткосрочную аренду авто, что средство передвижения моментально стало доступно практически каждому. Тем не менее у каршеринга давняя история, ведь коллективное пользование транспортным средством было востребовано всегда.

Первые шаги

Считается, что нечто, отдаленно напоминающее каршеринг, возникло в Цюрихе. Дело было в конце 1940-х годов. На тот момент на первом месте стояли не коммерческие, а социальные и экологические идеи, и придуманная система представляла собой некое подобие клуба, члены которого, живущие в одном районе, скидывались на машину и пользовались ею по очереди, заранее бронируя авто по телефону.

Ключи находились в сейфе на стоянке. Двадцать лет спустя во французском Монпелье появилось сразу 30 «общедоступных» малолитражек, причем все они открывались одним номерным ключом. Внутри каждого из автомобилей был установлен счетчик, а оплата принималась жетонами, которые можно было купить в табачных киосках. Система пользовалась популярностью, но особой прибыли не приносила, так что просуществовала всего пару лет. К тому же многие «пользователи» вели себя нечестно и просто ставили машину в гараж, чтобы она всегда была под рукой.

Студенты в помощь

Настоящий коммерческий успех каршеринг начал обретать на рубеже 1980–1990-х годов. Компании, занимающиеся сдачей авто в краткосрочную аренду, стали массово возникать в США, Германии, Норвегии, Швеции. Любопытно, что некоторые из подобных фирм предлагали «делить» не только автомобили, но и недвижимость, разного рода технику и прочие вещи.

В ряде стран каршериговые сервисы пытались организовать в рамках университетских исследований — просто чтобы доказать, что такая транспортная система будет востребованной. Значительным толчком к развитию сервисов стала система под названием free-floating, когда автомобили свободно расставлены по городу, а не сосредоточены в 3–4 пунктах проката. Это позволило пользователям сэкономить массу времени, но, конечно, было бы невозможно без мобильных приложений и GPS.

Рентабельный бизнес

Только с 2006 по 2014 год прирост количества каршеринговых автомобилей по всему миру составил 700%. Причем услуга пользуется популярностью и в развивающихся странах. Исследователи считают, что в будущем основную массу таких машин составят сначала компактные электромобили, а затем и беспилотники.

Продай свой автомобиль!

Многие разработчики каршеринговых сервисов мечтали «сломать» человеческое сознание и изменить привычный взгляд на владение автомобилем. Но потребительские стереотипы в некоторых странах оказались слишком живучи: люди не только не захотели после пользования каршерингом продать личный автомобиль, но и, напротив, те, у кого своей машины не было, после опыта краткосрочной аренды решили все-таки обзавестись личным транспортом, невзирая на хлопоты, связанные с ремонтом и страховкой. Тем не менее в США и Европе 30% «арендаторов» все-таки решились на продажу своих машин.

В борьбе с заторами

Считается, что развитие каршеринга способствует разгрузке вечно стоящих в пробках магистралей, ведь одним автомобилем могут воспользоваться сразу несколько человек. Отсюда и льготы на парковку в центре, которые действуют во многих городах.

В отдельных странах есть даже выделенные полосы для движения машин с несколькими пассажирами на борту, правда, вся надежда в таких случаях на сознательность граждан. Встречаются и радикальные меры. Например, в тонущей в пробках 30-миллионной Джакарте, столице Индонезии, власти в один прекрасный момент просто закрыли две центральные улицы для тех, у кого в автомобиле нет хотя бы двух пассажиров.

Читайте условия

Каршеринговых компаний становится все больше, в Москве их, например, уже более полутора десятков. Неудивительно, что каждая предлагает свои бонусы для клиентов. Где-то дается больше времени на осмотр машины (это непременный пункт программы), где-то в базовую цену включена страховка каско (обычно за нее нужно немного доплатить).

Некоторые компании разрешают вернуть автомобиль с пустым баком, если у вас нет времени заехать на заправку. Имеется также опция поставить автомобиль в режим ожидания, если у вас несколько остановок на дневном маршруте, — так выйдет дешевле. Обычно минута «владения» каршеринговым авто стоит от 6 до 10 рублей, а минута ожидания — 2,5 рубля.

Крошки печенья и банки из-под лимонада

За техническим состоянием каршеринговых автомобилей принято следить, но, поскольку о личной передаче машины арендодателю речи не идет, здесь есть нюансы. Например, внутри вы почти никогда не найдете ни запасных колес, ни инструментов, даже минимального набора. Кроме того, многие клиенты жалуются на замусоренность салонов. Действительно, некоторые водители не утруждают себя тем, чтобы забрать пустые упаковки из-под еды с пола и стряхнуть крошки чипсов с водительского сиденья. Пока приходится оставлять это на их совести.
На шаг впереди

В западных системах каршеринга полно фишек, которые еще только предстоит применить в наших реалиях. Например, при подъезде к аэропорту шлагбаумы открываются автоматически, безо всяких пропускных карт, потому что в базе есть номера «общих» автомобилей.

Европейским лидером по части каршеринга сегодня является Германия — на ее территории действует 130 компаний, предоставляющих такие услуги. Средний «чек» аренды составляет от 10 до 50 евро за день, что в несколько раз дешевле такси, отсюда и спрос. Второе и третье места занимают Великобритания и Франция соответственно.

MНе просто прокат

Не все понимают, в чем заключается отличие каршеринга от обыкновенной аренды машины. Главное — в случае с каршерингом автомобиль берут на короткий срок, с поминутной или почасовой тарификацией. Топливо уже включено в стоимость аренды: если бензин заканчивается во время поездки, можно заправиться топливной картой определенной сети АЗС, обычно она лежит в бардачке. За метания по городу и потраченное время полагается бонус в виде бесплатных 15–20 минут. Из минусов — солидные штрафы, в частности за порчу салона и особенно за передачу автомобиля третьему лицу. Вот почему осматривать машину, перед тем как сесть за руль, нужно особенно тщательно. И да, если вы нарушили ПДД, от ответственности вам не уйти, причем некоторые компании еще и возьмут с вас комиссию за обработку платежа.

Фото: Florian Gaertner / Contributor / Getty Images, Westend61 / Getty Images, Simon McGill / Getty Images, asiseeit / Getty Images (x2), Malorny / Getty Images (x2)

Тело взрослого здорового человека с нормальной температурой в состоянии покоя выделяет тепло в эквиваленте 60 Вт. Если он занимается легкой физической работой, например, пешей ходьбой, то это значение увеличивается до 100-120 Вт. А спортсмены во время интенсивной тренировки прогревают окружающий воздух на 800-900 Вт!

На обогрев непосредственно тела и его органов идет достаточно небольшая часть это тепла – не более 50%. Остальное просто рассеивается в атмосфере, независимо от нашего желания. Наиболее рациональное применение этому теплу – нагрев воздушной прослойки под зимней одеждой или одеялом. В остальных случаях можно говорить о бесполезном расходе.

Поверхность человеческого тела выделяет тепло неравномерно и подключить к ней теплообменники весьма проблематично. Да и КПД такой системы будет оставлять желать лучшего, так как человек не может все время заниматься интенсивной физической работой. До недавнего времени воспользоваться теплом человека для хозяйственных нужд было проблематично.

Стокгольмский эксперимент

Использовать выделяемое человеком тепло - не новая идея и она уже неоднократно находила себе применение. Один из самых известных примеров - центральный вокзал Стокгольма, на котором установлен теплообменник, с помощью которого тепло, выделяемое проходящими пассажирами, обогревает находящееся неподалеку 13-этажное офисное здание площадью 28 тыс. кв. метров. В день через вокзал шведской столицы проходит порядка 250 тысяч человек.

Система вентиляции вокзала захватывает теплый воздух, который поднимается вверх от человеческой толпы и подогревает воду в резервуарах. Горячая вода поступает в систему отопления офисного здания. В итоге, такая система позволяет экономить около 25% расходов на электричество.

Дополнительная экономия достигается за счет систем, которые направляют дневной свет на все лестницы офисного здания и в другие помещения без окон. Таким образом, в дневное время нигде не нужно включать освещение.

Сооружение системы теплообмена с соседним вокзалом, включая установку необходимых насосов и труб, обошлось примерно в 30 тысяч долларов, так что окупилась очень быстро.

Владельцы офисного здания ежемесячно выкладывают за отопление и электричество довольно большие суммы, так что экономия имеет значение.

Подобных систем "нулевого" или "пассивного" отопления зданий, в которых источниками тепла становятся люди и электроприборы, появляется все больше и больше. Например, в США торговый центр Mall of America (штат Миннесота), где тепло покупателей используется для обогрева здания в течение зимы.

Подъемник Bailong Elevator, или Лифт Ста Драконов, располагается в национальном парке Чжанцзяцзе в провинции Хунань, в Китае. Перемещается он вдоль склона массивного горного хребта, за пару минут поднимая туристов на вершину горы высотой 330 метров, где оборудована смотровая площадка. Лифт занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый высокий лифт в мире на открытом пространстве.

Чтобы посетителям не приходилось преодолевать более 1000 ступенек, поднимаясь на вершину самого высокого монумента на территории США — Арки Гейтвей в Сент-Луисе, мемориал оборудовали лифтом. Двери кабины выполнены из стекла, благодаря чему посетители могут видеть внутреннюю структуру здания.

Перепад высоты между каналами Юнион и Форд-Клайд в Шотландии составляет порядка 24 метров. Изначально они были соединены одиннадцатью шлюзами, но когда канал решили закрыть, в 30х годах их засыпали. Во время реконструкции в конце 20 века вместо прежней громоздкой инженерной системы канал было предложено оборудовать шлюзовым судоподъемником. Время оборота колеса-лифта — около 15 минут. Выбрав экскурсионный тур по каналам, на работу единственного в мире вращающегося гидролифта туристы могут посмотреть изнутри.

Во внутреннюю часть самого большого в мире цилиндрического аквариума с соленой водой, расположенного в холле отеля «Radisson Blu» в Берлине, инженеры спрятали прозрачный лифт. Во время подъема на нем посетителям становится доступна 360-градусная панорама подводного царства, представленного 1500 рыбами 97 видов.

Холм Хамметшванд, высотой 1132 метров, является самой высокой точкой полуострова Бюргеншток. Добраться до вершины можно на скоростном лифте, который менее чем за минуту поднимается на высоту 152 метра.

Подъем на лифте SkyView предоставляет возможность полюбоваться видами Стокгольма с высоты птичьего полета. Со скоростью 1 м/с стеклянная гондола перемещается по крыше крупнейшего сферического сооружения в мире, Глобен-Арены, и доставляет своих пассажиров на высоту 130 метров над уровнем моря.

Второе название здания Ллойд-билдинг в Лондоне — дом наизнанку. Получил он его за то, что инженерные коммуникации, лестницы и лифты архитекторы разместили снаружи. Стены всех 12 лифтов выполнены из стекла, что во время подъема обеспечивает беспрепятственный обзор на окрестности. Доступ в здание имеют только сотрудники, но во время ежегодного Open House London зайти в Ллойд-билдинг и прокатиться на лифте может любой желающий.

В списке самых высоких зданий в мире Тайбэю 101, расположенному в Тайбэе, досталось всего лишь 5 место, однако лифты небоскреба не имеют себе равных по скорости и считаются самыми быстрыми лифтами в мире. Поднимаются они со скоростью 60,6 км/ч. Поездка от пятого этажа до обзорной площадки на 89-м занимает всего 39 секунд.

В музее легендарного автомобильного концерна Мерседес-Бенц в Штутгарте без темы автопрома не обошлось даже оформление лифтов. Подъемники стилизовали под футуристические капсулы, напоминающие линейку концепт-каров. Они бесшумно поднимают посетителей на 9-й этаж, с которого начинается экспозиция.

Пол лифтов 328-метровой башни Скай Тауэр в деловом центре Окленда частично выполнен из стекла. Пока лифт поднимается со скоростью 18 км/час наверх, под ногами пассажиров разрастается бездна.

Невозможно забыть фильм, который впервые вышел в 3D. Тогда он казался вершиной технологий и превосходил все ожидания. Спустя некоторое время, на смену ему пришло 4D, и дарило массу впечатлений и адреналина. Для любителей подобных изобретений у нас есть отличная новость. Вышла более интересная новинка —7D!

Идея этого последнего слова в технологии заключается в том, чтобы зритель смог не только видеть образы из виртуальной реальности, но и контактировать с ними. Компания «Magic Leap» представила изобретение, которое воспроизводит реалистичные голограммы животных, пейзажей и многого другого.

Кроме этого, 7D включает в себя запах и тактильные ощущения. Его цель – полностью погрузить зрителя в виртуальную реальность и создать ощущение действительности.

Сейчас такая идея еще находится на стадии доработок, но в некоторых уголках Японии и Дубаи уже появилась возможность испытать на себе все прелести этого изобретения.

Например, в Японии открыли зоопарк, в котором вместо обычных животных посетителей радуют голограммы. Он настолько реалистичны, что их невозможно отличить от настоящих зверей. Они не только выглядят живыми, но и полностью копируют повадки того или иного животного.

В мире нет двух людей с абсолютно одинаковым цветом глаз. У всех детей при рождении глаза мутно-голубого цвета из-за отсутствия меланина, но в дальнейшем они приобретают один из немногочисленных оттенков, который останется с человеком на всю жизнь.

Серые глаза — рассвет,
Пароходная сирена,
Дождь, разлука, серый след
За винтом бегущей пены.

Чёрные глаза — жара,
В море сонных звёзд скольженье,
И у борта до утра
Поцелуев отраженье.

Синие глаза — луна,
Вальса белое молчанье,
Ежедневная стена
Неизбежного прощанья.

Карие глаза — песок,
Осень, волчья степь, охота,
Скачка, вся на волосок
От паденья и полёта.

Нет, я не судья для них,
Просто без суждений вздорных
Я четырежды должник
Синих, серых, карих, чёрных.

Как четыре стороны
Одного того же света,
Я люблю — в том нет вины —
Все четыре этих цвета.

Редьярд Киплинг

Загадочный ген

Еще в конце XIX века существовала гипотеза, что у предков человека были исключительно темные глаза. Ханс Эйберг, современный датский ученый из Копенгагенского университета, провел научные исследования, подтверждающие и развивающие эту идею.

По результатам исследований, отвечающий за светлые оттенки глаз ген ОСА2, мутации которого отключают стандартный окрас, появился лишь в период мезолита (10000-6000 лет до н. э.). Ханс собирал доказательства с 1996 года и сделал выводы, что ОСА2 регулирует выработку меланина в организме, и любые изменения в гене снижают эту способность и нарушают его функционирование, делая глаза голубыми. Профессор также утверждает, что все голубоглазые обитатели Земли имеют общих предков, т.к. этот ген передается по наследству.

Однако разные формы одного и того же гена, аллели, всегда находятся в состоянии конкурентной борьбы, причем более темный цвет всегда «выигрывает», в результате чего у родителей с голубыми и карими глазами дети будут кареглазыми, и только у голубоглазой пары может появиться малыш с глазами холодных оттенков.

Редкие цвета глаз

В мире всего около 2% по-настоящему зеленоглазых людей, и большая их часть проживает в северных странах Европы. На территории России часто встречаются неравномерные зеленые оттенки глаз, примесью коричневого или серого пигмента. Также невероятным исключением являются черные глаза, хотя и встречаются они гораздо чаще, чем другие.

Радужная оболочка таких глаз отличается высокой концентрацией меланина, который почти полностью поглощает свет. Многие считают, что красные глаза присущи всем альбиносам, хотя на деле это скорее исключение, а не правило (у большинства альбиносов глаза карие или голубые). Красные глаза – результат отсутствия меланина в эктодермальном и мезодермальном слоях, когда кровеносные сосуды и коллагеновые волокна «просвечиваются», определяя цвет радужки.

Очень редким цветом является разновидность самого распространенного - речь идет о янтарных, иногда желтых глазах. Этот цвет появляется в результате наличия пигмента липохрома, который также содержится у зеленоглазых людей. Эта редкая окраска глаза присуща некоторым видам животных, например, волкам, кошкам, совам и орлам.

География цвета

Профессор Эйберг высказал предположение по поводу географических координат, где начались мутационные процессы «голубоглазого» гена. По мнению ученого, все началось, как ни странно, в северных районах Афганистана, между Индией и Ближним Востоком.

В период мезолита арийские племена находились именно здесь. Кстати, именно к этому периоду относится и разделение языков индоевропейской группы. На данный момент самым распространенным цветом глаз в мире является карий, за исключением Балтийских стран. Голубые и синие глаза наиболее распространены среди населения Европы. Например, в Германии такими глазами могут похвастаться 75% населения, а в Эстонии все 99%.

Синие и голубые глаза распространены среди населения Европы, особенно в Прибалтике и Северной Европе, часто встречаются на Ближнем Востоке (в Афганистане, Ливане, Иране). Среди украинских евреев носителей этого цвета глаз 53,7%. Серый цвет глаз распространен в Восточной и Северной Европе, а в России носителей этого цвета около 50%. Кареглазых жителей в нашей стране порядка 25%, голубоглазых различных оттенков – 20%, а вот носители редкого зеленого и темного, почти черного цвета суммарно составляют не более 5% россиян.

Гетерохромия

Это удивительное явление выражается в разном цвете глаз одного человека или животного. Чаще всего гетерохромия обусловлена генетически. Например, заводчики и селекционеры намерено выводят породы кошек и собак с разным цветом глаз. У людей существует три типа этой особенности: полная, центральная и секторальная гетерохромия.

Соответственно наименованиям, в первом случае оба глаза имеют собственный, зачастую контрастный друг другу оттенок. Наиболее распространен окрас одного глаза в карий, а другого в голубой цвет. Для центральной гетерохромии характерно наличие нескольких полноценных цветных колец радужной оболочки одного глаза. Секторная гетерохромия – неравномерный окрас одного глаза в несколько оттенков.

Существует три отдельных пигмента, характеризующих цвет глаз – синий, коричневый и желтый, количество которых и формирует загадочные оттенки при гетерохромии, которая проявляется примерно у 10 человек из 1000.

Психология цвета

Профессор Джоана Роб из университета Лоувил, США, утверждает, что голубоглазые люди более склонны к стратегическому мышлению и лучше играют в гольф, а кареглазые имеют хорошую память, очень рассудительны и темпераментны. О взаимосвязи цвета глаз и характера человека любят упоминать астрологи и психологи.

Чаще всего утверждают, например, что синеглазые люди настойчивы и сентиментальны, но бывают надменными. Сероглазые умны, но бессильны в вопросах, требующих чувственного подхода, а зеленоглазые, например, нежны и, одновременно с этим, бывают излишне принципиальны. Не всегда подобные выводы строятся на статистических исследованиях и опросах. Есть здесь и рациональное научное зерно. Например, ученые обнаружили ген PАХ6, который играет серьезную роль в пигментации радужки и типе личности. Он участвует в развитии части лобной доли, которая отвечает за сопереживание и самоконтроль.

Таким образом, можно утверждать, что характер человека и цвет его глаз биологически взаимосвязаны, но исследований в данной области все еще недостаточно, чтобы считать подобные заявления научными.

Восприятие окружающими

В США проведено исследование с участием тысячи женщин от 16 до 35 лет. Результаты его довольно интересны: голубые и серые глаза придают обладателю образ «милого»(42%) и доброго (10%) человека, зеленые глаза ассоциируются к сексуальностью (29%) и хитростью (20%), а карие – с развитым интеллектом (34%) и добротой (13%).

Исследователи Университета Чарльза в Праге провели необычный эксперимент для выяснения степени доверия к людям в зависимости от цвета глаз. Наибольший процент участников признал кареглазых людей на фото заслуживающими большего доверия. В процессе эксперимента ученые показали новые фотографии, на которых меняли цвет глаз одним и тем же людям, в результате чего были сделаны любопытные выводы. Оказалось, доверие вызывает скорее присущие кареглазым людям черты лица, а не сам цвет глаз, как таковой.

Например, у кареглазых мужчин чаще встречаются приподнятые уголки губ, широкие подбородок и большие глаза, в то время как у голубоглазых – узкий рот, глаза небольшого размера и опущенные уголки губ. Кареглазые женщины, как оказалось, считаются более надежными , хотя статистически это менее выражено, чем в случае с темноглазыми мужчинами.

Первое публичный кинопоказ состоялся 28 декабря 1895 года. Август Люмьер и Луис Люмьер в одном из парижских кафе представили на суд публики десять короткометражек. "Прибытие поезда" считается первым фильмом в современной истории, а популярная легенда гласит, что во время показа первые зрители начали в ужасе разбегаться, опасаясь "прибывающего" поезда. Стоит также отметить, что большая часть актеров - это члены семей братьев Люмьер и рабочие с принадлежащих братьям фабрик.