10 опасных ситуаций Гагарина: как первому космонавту везло в полете

12 апреля 1961 года молодой летчик Юрий Гагарин совершил свой 108-минутный исторический полет вокруг Земли на космическом корабле "Восток".

Предстартовая подготовка Юрия Гагарина к полету, 1961 год/ © ТАСС

ТАСС первым сообщил: "12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник "Восток" с человеком на борту. Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника "Восток" является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор Гагарин Юрий Алексеевич".

"Немногие знают, что во время полета произошло 11 нештатных ситуаций различной степени сложности. Например, в день перед вывозом ракеты-носителя на стартовый стол при взвешивании Гагарина в скафандре с креслом обнаружился перевес в 14 килограммов. Тогда в срочном порядке в течение одной ночи были разработаны и проведены работы по облегчению космического корабля, которые, в частности, включали в себя обрезку ряда кабелей, что впоследствии и привело к ряду нештатных ситуаций во время полета", — вспоминает Борис Черток. По его словам, вместе с кабелями, необходимыми для непилотируемых полетов, были обрезаны важные датчики давления и температуры. "Почему-то сочли, что датчиков, находящихся внутри корабля, будет достаточно", — отметил Черток.


Героический полет Гагарина сопровождали разнообразные технические неполадки, почти все из них могли привести к трагедии. ТАСС рассказывает об этих 10 нештатных ситуациях.

Юрий Гагарин - первый человек в космосе

1. Проблемы с люком


Утро 12 апреля 1961 года, космодром Байконур. Предстартовая подготовка. После посадки Юрия Гагарина в корабль "Восток" и закрытия посадочного люка было обнаружено, что один из трех контактов "Люк закрыт" не замкнулся.

Состояние этого контакта было принципиально важным: за счет его срабатывания на спуске после отстрела крышки люка должен был запускаться таймер катапультирования космонавта. По указанию генерального конструктора Сергея Королева люк был открыт, контакт поправлен, а люк закрыт заново.


"Слышал, как его закрывают, как стучат ключами. Потом начинают люк вновь открывать. Смотрю, люк сняли. Понял, что-нибудь не в порядке. Мне Сергей Павлович (Королев. — Прим. ТАСС) говорит: "Вы не волнуйтесь, один контакт почему-то не прижимается. Все будет нормально". Расчетом скоро были переставлены платы, на которых установлены концевые выключатели. Все подправили и закрыли крышку люка", — доложил на Госкомиссии после полета Гагарин.

2. Слишком высоко


В 09:07 мск ракета-носитель "Восток" с одноименным космическим кораблем стартовала с площадки №1, называвшейся с этого дня "Гагаринским стартом". Выведение проходило нормально, но один из приборов сломался, и команда на выключение двигателя центрального блока ракеты не прошла с Земли. Выключение прошло по запасному варианту с запозданием на полсекунды и превышением расчетной скорости на 22 м/с.

В результате, когда закончила работу третья ступень, корабль оказался на нерасчетной орбите с апогеем (высшая точка орбиты) примерно на 85 км выше, чем планировалось. Ракета должна была вывести "Восток" на орбиту с параметрами 182,5 км в перигее на 217 км в апогее, но ее параметры составили 175 на 302 км.

Штатная орбита была рассчитана так, чтобы корабль мог вернуться на Землю за счет трения об атмосферу примерно за четверо суток, если не сработает тормозная двигательная установка. На достигнутой орбите корабль мог находиться до месяца, в то время как системы жизнеобеспечения "Востока" были рассчитаны максимум на 10 суток.

Если бы не сработала тормозная двигательная установка, первый космонавт бы погиб.

3. Тормоза недоработали


Тормозной двигатель, как и положено, сработал на 67-й минуте орбитального полета, и "Восток" с Гагариным начал спуск. Однако и здесь не обошлось без неприятных сюрпризов: тормозная двигательная установка не выдала полный импульс из-за потери части топлива.

Причиной стало неполное закрытие обратного клапана наддува бака горючего. Двигатель отключился по предельному времени работы (44 секунды), но орбитальную скорость "Востока" удалось снизить лишь на 132 м/с вместо расчетных 136 м/с. Корабль пошел на спуск по более пологой траектории. Также не по плану пошли и последующие операции.

4. "Кордебалет"


В результате нештатной работы тормозных двигателей была нарушена логика стабилизации корабля, и его раскрутило до значительной угловой скорости.

"Скорость вращения была градусов около 30 в секунду, не меньше. Получился "кордебалет": голова-ноги, голова-ноги с очень большой скоростью вращения. Все кружилось. То вижу Африку, то горизонт, то небо. Только успевал закрываться от Солнца, чтобы свет не падал в глаза. Я поставил ноги к иллюминатору, но не закрывал шторки. Мне было интересно самому, что происходит. Я ждал разделения", — рассказывал потом Гагарин.

5. Приборный отсек


Разделения не было, потому что при неполной выдаче тормозного импульса оно блокировалось системой управления: разделение допустимо, когда есть гарантии скорого входа в атмосферу, если же есть риск остаться на орбите, отделять приборный отсек с его мощными аккумуляторами и системой ориентации равносильно гибели. Поэтому спускаемый аппарат с космонавтом входил в атмосферу в связке с приборным отсеком.

"Я знал, что по расчету это (разделение корабля на отсеки. — Прим. ТАСС) должно было произойти через 10–12 секунд после выключения тормозной двигательной установки. При выключении ТДУ все окошки на ПКРС (прибор контроля режима спуска. — Прим. ТАСС) погасли. По моим ощущениям больше прошло времени, но разделения нет. На приборе "Спуск" не гаснет, "приготовиться к катапультированию" — не загорается. Разделение не происходит. Затем вновь начинают загораться окошки на ПКРС: сначала окошко третьей команды, затем — второй и затем — первой команды. Подвижный индекс стоит на нуле. Разделения никакого нет. "Кордебалет" продолжается. Я решил, что тут не все в порядке. Засек по часам время. Прошло минуты две, а разделения нет. Доложил по КВ-каналу (коротковолновому. — Прим. ТАСС), что ТДУ сработала нормально. Прикинул, что все-таки сяду нормально, так как тысяч шесть есть до Советского Союза, да Советский Союз тысяч восемь километров, значит, до Дальнего Востока где-нибудь сяду. "Шум" не стал поднимать. По телефону доложил, что разделение не произошло", — сообщал впоследствии Гагарин.

Лишь через 10 минут после торможения, на высоте около 110 км, в результате нагрева до 150 градусов Цельсия от трения об атмосферу сработали термодатчики резервной системы разделения и была разблокирована команда на отделение приборного отсека. Спускаемый аппарат начал самостоятельный спуск.

6. Перегрузки


В этот момент, вспоминает Гагарин, он пережил максимальные перегрузки, видимо, до 12g, которые чуть не закончились для него потерей сознания.

"По моим ощущениям перегрузка была за 10g. Был такой момент, примерно секунды 2–3, когда у меня начали "расплываться" показания на приборах. В глазах стало немного сереть", — вспоминал космонавт.

Потеря фокуса зрения и потемнение в глазах явный признак того, что дело идет к потере сознания. Обычно такое происходит при 10–12g, но Гагарин смог выдержать и это испытание.

7. Недолет до места посадки


Расчетная точка посадки "Востока" находилась в Хвалынском районе Саратовской области.

Так как корабль вышел на более высокую орбиту с большим периодом обращения, тормозной импульс был выдан на большем расстоянии от расчетной точки, что приводило к недолету. Но на компенсацию недолета работали неполная выдача тормозного импульса и более высокая орбита, из-за которой внеатмосферный участок спуска был примерно на минуту длиннее. С другой стороны, скорость и угол входа были немного выше расчетных, усиливая недолет. Все эти факторы отчасти компенсировали друг друга, но спускаемый аппарат с Гагариным не долетел до расчетного района посадки.


Когда кресло с Гагариным катапультировалось из спускаемого аппарата, взору космонавта открылся вид на Волгу. "Я сразу увидел большую реку. И подумал, что это Волга. Больше других таких рек нет в этом районе", — вспоминал Гагарин.

Он рассказывал, что катапультирование произошло над берегом, и космонавт опасался, что ветром его отнесет к реке и придется приводняться. Меж тем силы поиска и спасания ждали почти в 200 км от этого места.

8. На двух парашютах


После катапультирования над Гагариным последовательно раскрылись тормозной и основной парашюты, а затем из нагрудного ранца вышел и запасной парашют. Это было предусмотрено схемой спуска, хотя и представляло некоторую опасность. Сначала запасной парашют провалился вниз, не раскрывшись.

"Я стал спускаться на основном парашюте. Опять меня развернуло к Волге. Проходя парашютную подготовку, мы прыгали много как раз вот над этим местом. Много летали там. Я узнал железную дорогу, железнодорожный мост через реку и длинную косу, которая далеко в Волгу вдается. Я подумал о том, что, наверное, это Саратов. Приземляюсь в Саратове. Затем раскрылся запасной парашют, раскрылся и повис. Так он и не открылся. Произошло только открытие ранца", — говорил Гагарин.

Спустя некоторое время "в облачке подуло немножко, и раскрылся второй парашют". "Дальше я спускался на двух парашютах", — говорится в отчете первого космонавта. Из-за этого он не мог эффективно управлять полетом.

"По заявлению Ю.А. Гагарина управлять полетом на парашютах ему не удалось, почти до самой Земли он спускался лицом к ветру", — говорится в отчете ОКБ-1 по результатам запуска корабля-спутника с пилотом на борту. Лишь на высоте около 30 метров космонавта развернуло лицом по сносу, что позволило приземлиться уверенно и мягко.

9. Без воздуха


Гагарин спускался в герметичном скафандре. После раскрытия основного парашюта космонавт должен был открыть клапан, чтобы дышать атмосферным воздухом, но открывающий тросик затерялся в складках одежды.

"Трудно было с открытием клапана дыхания в воздухе. Получилось так, что шарик клапана, когда одевали, попал под демаскирующую оболочку. Подвесной системой было все так притянуто, что я минут шесть никак не мог его достать. Потом расстегнул демаскирующую оболочку и с помощью зеркала вытащил тросик и открыл клапан нормально", — вспоминал сам Гагарин.

10. Без лодки и пистолета


Во время спуска у Гагарина выпал носимый аварийный запас (НАЗ). 30-килограммовая укладка с самым необходимым для выживания должна была спускаться под ногами космонавта, прикрепленная длинной стропой к скафандру. Внутри была надувная лодка, она пригодилась бы в случае приводнения на Волгу, продукты, медикаменты, радиостанция и пистолет.

"Открылся НАЗ и полетел вниз. Через подвесную систему я ощутил сильный рывок и все. Я понял, НАЗ пошел вниз самостоятельно. Вниз я посмотреть не мог, куда он падает, так как в скафандре это сделать нельзя — жестко к спинке привязан", — говорил Гагарин.

Однако потеря этих 30 кг сделала космонавта легче, и его отнесло еще дальше от берега.

Примерно через 108 минут после старта с Байконура Юрий Гагарин вернулся на родную землю. Он приземлился в поле недалеко от Энгельса в Саратовской области. Местным жителям, которые могли принять его за сбитого американского летчика, Гагарин говорил: "Я советский человек, прилетел из космоса".

Дмитрий Струговец

ТАСС благодарит за консультацию обозревателя журнала "Новости космонавтики" Игоря Лисова. Цитаты Юрия Гагарина даны по сборнику документов “Первый пилотируемый полет”, том первый.

Космонавт Юрий Гагарин направляется в автобусе на космодром Байконур 12 апреля 1961 года. © / Фото: М. Ганкин / РИА Новости

10 малоизвестных фактов о полёте Юрия Гагарина


1. До космического корабля Юрия Гагарина провожал не один, а два дублёра. Помимо всем известного Германа Титова, дублёром был Григорий Нелюбов. В отличие от Гагарина и Титова, он не облачался в скафандр, но был готов осуществить полёт в случае особых обстоятельств.

Жизнь Нелюбова сложилась трагически: через некоторое время после полёта Гагарина он был исключён из отряда космонавтов за нарушение дисциплины, а через несколько лет погиб в результате несчастного случая.

2. За два дня до полёта в космос Юрий Гагарин написал прощальное письмо супруге на случай, если произойдёт катастрофа. В 1961 году это письмо не потребовалось. Жене Гагарина Валентине Ивановне это письмо передадут после авиакатастрофы 27 марта 1968 года, в которой погиб первый космонавт Земли.

Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин. Репродукция фотографии 1961 года. Фото: РИА Новости/ М. Ганкин

3. Полёт «Востока-1» проходил в полностью автоматическом режиме. Это было связано с тем, что никто не мог дать гарантии сохранения космонавтом работоспособности в условиях невесомости. На самый крайний случай Юрию Гагарину был передан особый код, который позволял активизировать ручное управление корабля.

4. Изначально было записано три предстартовых обращения «первого космонавта к советскому народу». Первое было записано Юрием Гагариным, а ещё два – его дублёрами Германом Титовым и Григорием Нелюбовым. Ровно так же было заготовлено три текста сообщения ТАСС о первом полёте человека в космос: на случай успешного полёта, на случай поисков космонавта, а также на случай катастрофы.

5. Перед полётом «Востока-1» произошло ЧП: при проверке герметичности датчик на люке не выдал нужный сигнал. Поскольку до старта оставалось чрезвычайно мало времени, такая неполадка могла привести к переносу запуска.

Тогда ведущий конструктор «Востока-1» Олег Ивановский с рабочими продемонстрировали фантастические навыки, на зависть нынешним механикам «Формулы-1», в считанные минуты отвернув 30 гаек, проверив и поправив датчик и вновь закрыв люк положенным образом. На сей раз проверка герметичности прошла успешно, а старт был осуществлён в запланированное время.

«Восток-1» в открытом космосе (художественное изображение)

6. Во время заключительной стадии полёта Юрий Гагарин бросил фразу, о которой долгое время предпочитали ничего не писать: «Я горю, прощайте, товарищи!».

Дело в том, что до Гагарина никто не имел чёткого представления о том, как будет выглядеть прохождение космическим кораблём плотных слоёв атмосферы при спуске. Поэтому Гагарин, как всякий лётчик, увидев в иллюминаторе бушующее пламя, предположил, что космический корабль охвачен пожаром и через несколько секунд он погибнет. На самом деле трение жаропрочной обшивки космического корабля об атмосферу – рабочий момент, который происходит при каждом полёте. Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин.

7. Известные кадры съёмки переговоров Юрия Гагарина в кабине корабля и главного конструктора Сергея Королёва на командном пункте – это имитация, сделанная в более поздний период. Впрочем, упрекать в этом участников исторического события вряд ли стоит – в момент реального старта им было просто не до этого. Позже недостающую хронику решили воссоздать, попросив Гагарина и Королёва повторять те же слова, что были сказаны ими 12 апреля 1961 года.

8. На космических кораблях «Восток» не была предусмотрена посадка космонавтов внутри спускаемого аппарата: на высоте 1500 метров пилот катапультировался. Связано это было с тем, что на «Востоках» не было двигателей мягкой посадки, которые обеспечивают безопасное приземление. Кроме того, специалисты опасались «заваривания» люка под воздействием высокой температуры в плотных слоях атмосферы.

Однако из-за посадки вне корабля Международная аэронавтическая федерация отказывалась регистрировать рекордный полёт Гагарина. И тогда советские представители слукавили, объявив, что первый космонавт приземлился в кабине. Фактические обстоятельства посадки СССР официально признал только в 1964 году.

9. Одна из самых бурно обсуждаемых тем, связанных с полётом Гагарина, – это надпись «СССР» на шлеме космонавта. Возникла она в связи с тем, что в последние годы на гагаринских изображениях надпись очень часто куда-то пропадает. В связи с этим возник вопрос – а как она вообще появилась на шлеме первого космонавта? Как ни странно, но и в этом вопросе нет окончательной ясности. Герой Советского Союза, лётчик-испытатель Марк Галлай, занимавшийся тренировками первых космонавтов и присутствовавший при гагаринском старте, в книге «С человеком на борту» рассказывал, что надпись появилась в самый последний момент. Якобы за 20 минут до выезда Гагарина на старт вспомнили про случившийся перед этим шпионский полёт американца Пауэрса и решили нанести на шлем буквы «СССР», чтобы космонавта не спутали с диверсантом. Буквы рисовали впопыхах, не снимая шлем с головы Гагарина.

В то же время ветераны предприятия «Звезда», которое производит скафандры для космонавтов, утверждают, что надпись была нанесена ещё во время подготовки скафандра к полёту, заблаговременно, и даже указывают фамилию рабочего, выполнившего эту задачу – Давидянц.

10. Одной из самых запомнившихся подробностей о первом полёте человека в космос стали… шнурки. Во время прохождения Юрием Гагариным по ковровой дорожке перед докладом Никите Хрущёву об успешном осуществлении полёта в кадр попали развязавшиеся шнурки на ботинке первого космонавта. Эта бытовая деталь только добавила народной любви к Гагарину. Между тем Сергей Хрущёв, сын Никиты Хрущёва, присутствовавший на той церемонии, уверяет, что шнурки у Гагарина были в порядке. Подвела героя космоса подтяжка для носков. Раньше носки делали без резинок, и на икрах носили подтяжки, чтобы носки не сползали. У Гагарина на одной ноге отцепилась эта резинка, и железная пряжка била его по ноге.
Источник: tass.ru
Поделись
с друзьями!
1023
1
28
1 месяц
РЕКЛАМА

Величественная красота: самые красивые принцессы и королевы мира


Королева — это не только та женщина, которой выпала честь управлять государством. Это — пример для подражания, законодательница моды и объект постоянных обсуждений.

Ниже мы хотим показать вам фотографии самых красивых принцесс и королев мира. Поверьте, эти дамы заслуживают вашего внимания.

Принцесса Мадлен, Швеция



Принцесса Мадлен Терезия Амелия Йозефина — вторая дочь короля Швеции Карла XVI Густава и королевы Сильвии. Девушка профессионально занимается верховой ездой и обожает путешествия.

Николетта Романова, прапраправнучка Николая I



Николетта Консоло Романова — потомок российского императора Николая I по материнской линии. Ее дед Николай Романович Романов был праправнуком Николая I.

Принцесса Кейша Омилана, Нигерия



Хотя Кейша Омилана и принцесса, это не мешает ей одновременно строить модельную карьеру. Девушка постоянно появляется на подиумах и снимается в рекламных роликах. Кейша стала первой афроамериканской женщиной, появившейся в рекламе Pantene.

Принцесса София, Швеция



Ее Королевское Высочество принцесса София — супруга принца Карла Филиппа. В свои 34 года девушка успела построить успешную модельную карьеру, открыть собственный йога-центр, выпустить линию спортивной одежды и открыть детский благотворительный фонд.

Принцесса Элизабет фон Турн-и-Таксис, Германия



Принцесса Элизабет фон Турн-и-Таксис по прозвищу ТНТ ведет рубрику в Vogue и увлекается экстремальными видами спорта. Вопреки сложившемуся мнению, что все королевские персоны сдержанные и немного чопорные, девушка признается: она большая авантюристка и просто обожает приключения.

Принцесса Сара, Бруней



Пенгиран Анак Сара — брунейская принцесса и жена наследника престола Аль-Мухтади Билла. Жители султаната часто называют ее «солнечная принцесса», так как девушка известна добрым сердцем и благородными делами. Сара — первая из принцесс, которая попросила, чтобы ей назначили официальные обязанности.

Полин Дюкрюэ, внучка Грейс Келли и князя Монако Ренье III



Полин Грейс Магай Дюкрюэ — старшая дочь принцессы Монако Стефании Гримальди и 12-я в очереди на наследование трона Монако. Девушка профессионально занимается плаванием и ведет активную светскую жизнь.

Мария-Олимпия, принцесса Греческая и Датская



Ее королевское высочество Мария-Олимпия — внучка короля Константина II (по отцовской линии) и королевы Анны-Марии. Они были последними монархами Греции до падения монархии в 1973 году.

Алессандра де Осма, жена принца Ганноверского



Принц Кристиан и Алессандра де Осма познакомились в 2005 году, когда девушка выступила в качестве гида во время визита принца в Перу. Спустя несколько лет судьба снова свела их вместе. В 2011 году Кристиан и Алессандра вышли в свет в качестве пары и только в 2018 узаконили свои отношения.

Шарлотта Казираги, дочь принцессы Монако



Шарлотта Казираги не только невероятно красива, но еще и очень талантлива. Девушка занимается конным спортом, работает в сфере моды и успешно реализовала себя в профессии журналиста.

Софи Уинклман, жена лорда Фредерика Виндзора, Великобритания



Софи Уинклман прославилась еще до замужества с лордом Фредериком. Девушка — успешный сценарист, в 2002 году дебютировала в качестве актрисы в телесериале «Конечное действие». Позже Софи появилась в фильме «Хроники Нарнии: Лев, колдунья и волшебный шкаф» и комедийном сериале «Пип-шоу». Всего девушка снялась в 32-х различных проектах.

Принцесса Марта Луиза, Норвегия



Норвежская принцесса Марта Луиза занимает четвертое место в очереди на трон после своего брата и его детей. В 2002 году женщина выпустила свою первую книгу об отношениях с бывшим мужем Ари Беном. Кстати, их развод стал первым в истории современной королевской семьи Норвегии.

Джецун Пема, королева Бутана



Джецун Пема — самая молодая королева в мире. Многие называют ее тибетской Кейт Миддлтон. На престол девушка взошла, когда ей было всего 27 лет. Ходят слухи, что ее муж — Джигме Кхесар Намгьял Вангчук, пятый король Бутана, встретил Джецун в парке еще ребенком и пообещал спустя время на ней жениться.

Донна Беатриче Борромео, жена внука князя Монако Ренье III



А вот Беатриче Борромео называют «монакской Меган Маркл», так как девушка совершенно не вписывается в общепринятые «королевские каноны». Она работает журналисткой, отказывается носить тиару, любит брюки и джинсы и пробовала себя в модельном бизнесе.

Летисия, королева-консорт Испании



Летисия Ортис Рокасолано тоже занималась журналистикой до того, как в 2003 году неожиданно для всех вышла замуж за короля Филиппа VI и стала королевой Испании. Первым мужем Летисии был ее школьный учитель литературы, с которым они встречались более десяти лет.

Леди Амелия Виндзор, внучка принца Эдварда, Великобритания



Леди Амелия Виндзор входит в число претендентов на британский престол, но девушка вовсе не мечтает сесть на трон, главная ее цель — добиться успехов в журналистике. Кроме того, Амелия является большой поклонницей моды. Девушка очень любит стильно одеваться, причем одежду она покупает как у именитых дизайнеров, так и на блошиных рынках.

Принцесса Хайя бинт аль-Хусейн, Иордания



Принцесса Иордании Хайя Бинт Аль Хусейн — единокровная сестра нынешнего короля страны Абдаллы II. Женщина замужем за правителем Дубая, шейхом Мохаммедом ибн Рашидом аль-Мактумой. Как и многие другие королевские персоны, Хайя увлекается конным спортом, активно занимается благотворительностью и общественной деятельностью.

Клотильда, принцесса Венецианская и Пьемонтская



Клотильда — не только принцесса, но еще и известная французская актриса, сыгравшая роли в 38-ми фильмах и телесериалах. Свой титул женщина получила в 2003 году благодаря замужеству с Эммануилом Филибертом Савойским, принцем Венеции.

Королева Нур, вдова короля Иордании Хусейна



Нур аль-Хусейн — последняя жена иорданского короля Хусейна. Настоящее имя женщины — Лиза Наджиб Халаби. Родилась она в США, но когда вышла замуж, отказалась от американского гражданства и приняла ислам.

Татьяна, принцесса Греческая и Датская



Татьяна Блатник до того, как выйти замуж за принца, работала с дизайнером Дианой фон Фюрстенберг. Вместе они выпускали модную одежду и проводили показы, но в 2010 году ее жизнь кардинально изменилась.

Принцесса Амира ат-Тавиль, Саудовская Аравия



Принцесса Амира ат-Тавиль разрушает все стереотипы о женщинах Саудовской Аравии. Она никогда не носит традиционную одежду, выступает за расширение прав местных женщин и даже по собственной воле развелась с принцем Аль-Валидом.

Княгиня Шарлен, Монако



Шарлен Линетт Уиттсток — олимпийская чемпионка по плаванию. Кстати, именно на соревнованиях девушка познакомилась со своим будущим мужем — князем Монако Альбером. В настоящее время Шарлен воспитывает двоих детей, занимается благотворительностью и является членом различных спортивных комиссий.

Принцесса Сальва Ага-хан (Кендра Спирс), жена принца Рахима Ага-хана



До того, как выйти замуж за принца Рахима Ага-хана, Кенда Спирс (настоящее имя девушки) строила карьеру в модельном бизнесе. Многие называют ее «американской Золушкой», ведь ее история действительно похожа на сказку.

Кэтрин, герцогиня Кембриджская, Великобритания



Кэтрин Миддлтон — одна из самых узнаваемых и популярных персон королевской семьи Великобритании. Со своим будущем супругом принцем Уильямом девушка познакомилась еще в студенческие годы, но во время учебы в Сент-Эндрюсском университете они были просто друзьями.

Сейчас Кэтрин и Уильям счастливы в браке и воспитывают уже троих детей: мальчиков Луи и Георга, а также девочку Шарлотту.
Поделись
с друзьями!
1129
4
57
2 месяца

Почему зебра?

Очень забавно бывает узнавать историю привычных, повседневных вещей. Вот вы, например, задумывались, почему пешеходный переход системы «зёбра» выглядит именно так, как он выглядит? Широкие полосы, расположенные вдоль улицы?


В этом, как и во многом другом, виноваты древние римляне. Пешеходы переходили через заваленные навозом и отбросами улицы по специально положенным большим плоским камням, подобранным так, чтобы колёса колесниц (ширина колеи которых у римлян тоже была стандартизирована) попадали точно между камней. Это позволяло и колесницам проехать и пешеходам не замочить ноги.


Впервые «зебра» как средство безопасности на дороге появилась в Великобритании. С середины 1930-х пешеходные переходы в Соединённом Королевстве выделялись с помощью металлических шпилек на поверхности дороги и фонарями Белиша (англ. Belisha beacon). Они появились, когда в 1934 году британский министр транспорта лорд Хор-Белиша (англ. Leslie Hore-Belisha‎) распорядился поставить у дорог в местах пешеходных переходов полосатые столбы с оранжевыми фонарями наверху, и они были названы по фамилии министра.



В 1946 году, после Второй мировой войны, в Langley Hall специальное подразделение изучало данные происшествий, транспортные потоки, обустройство перекрёстков, уличное освещение, безопасность транспортных средств (изначально освещения и торможения) и пешеходных переходов. Были смоделированы переходы с различной разметкой. В итоге исследователи пришли к выводу, что чередующиеся чёрные и белые полосы шириной 2 фута (0,6 м), нанесённые параллельно бордюру, были наиболее заметны. В октябре 1951 года правила требовали, чтобы все неконтролируемые пешеходные переходы имели маркировки типа «зебра».
Поделись
с друзьями!
1461
1
19
2 месяца

Странные правила, которым следуют все члены британской королевкой семьи

Быть частью королевской семьи - привилегия и огромная ответственность, которая предполагает следование множеству правил и соблюдение традиций. Причём всё это распространяется и на выбор гардероба. В этом обзоре рассказ про протокол стиля, которому следуют все члены королевской британской семьи. Эти правила стоит взять на заметку тем, кто хочет всегда выглядеть элегантно.


Женщины из королевской семья обычно держат сумочку в левой руке



Дамская сумочка - распространенный аксессуар во время королевских прогулок. По словам королевского эксперта Мики Мейер из Beaumont Etiquette, несложно заметить, что Меган Маркл и Кейт Миддлтон всегда держат сумочки в левой руке. Дело в том, что правая рука всегда должна быть свободна, чтобы королевская особа могла поприветствовать подданных или пожать кому-то руку.

2. Королева Елизавета предпочитает платья и юбки брюкам


А Кейт позволяет себе брюки.

Супруга принца Гарри, Меган любит брючные костюмы - например, черный пиджак Givenchy и брюки, которые она носила во время посещения Ирландии в июле. Королева же предпочитает брюкам юбки и платья. Несмотря на то, Меган ранее очень часто носила брюки, по информации Daily Mail, принц Гарри не рекомендовал ей взять с собой брючный костюм от Стеллы Маккартни для их королевского турне по Австралии.

3. Свадебные платья обязательно одобряет королева



По традиции королева утверждает окончательный вариант свадебного платья для любой невесты королевской семьи. Королева Елизавета лично одобряла платье Кейт Миддлтон от дизайнера Александра Маккуин в 2011 году, а также платье Меган Маркл для ее свадьбы с принцем Гарри.

4. Разноцветный лак для ногтей недопустим


Маникюр герцогини Кейт.

Каждый раз, когда королева Елизавета или Кейт Миддлтон показываются на публике, несложно заметить, что их цвет ногтей всегда нейтральный. Они используют или нежно-розовый или прозрачный лак, поскольку на официальных мероприятиях не допускаются никакие вольности. Известно, что королева пользовалась лаком Essie Ballet Slippers за $8 в течение 28 лет.

Не каждый может носить тиару


Тиары носят только на самых значимых королевских мероприятиях, а ещё их надевают невесты. Кейт Миддлтон надевала тиару Cartier Halo королевы Елизаветы на своей свадьбе с принцем Уильямом в 2011 году, и несколько раз тиару принцессы Дианы.

Тиара - украшение не для всех.


Тиара - привилегия замужних женщин, одинокие или разведённые женщины, а также девочки-подростки не могут надеть тиару. «Тиара - символ коронации любви и утраты невинности в браке, - сказал в интервью Forbes Джеффри Манн, автор книги «Тиары - история великолепия».- Невеста надевала семейную тиару, и с этого момента она переходила в семью своего мужа».

6. Королева использует свои сумки для «секретных сообщений»



Наверняка, многие заметили, что королева никогда не появляется на людях без сумочки. Причина этого довольно проста - она использует ее для «тайных сигналов». Например, когда Елизавета хочет уйти с ужина, она просто ставит сумку на стол, тем самым давая помощникам понять, что визит закончен, и она хочет уйти. Когда во время разговора королева перекладывает свою сумочку на другую руку, это означает, что она хотела бы вежливо закончить разговор.

У клатчей есть и другая цель - например, спрятать декольте



Дизайнер сумок принцессы Дианы, Аня Хиндмарч, как-то сама назвала свои клатчи «сумочками для декольте». И ведь действительно, если посмотреть старые видео, можно увидеть, как принцесса Диана нашла остроумный выход, как не попадать на первые полосы газет благодаря скандальным фотографиям. Она просто прикрывала от фотографов свое декольте сумочкой-клатчем, выходя из машины.

8. Сумочки также используются, чтобы избежать рукопожатий



Кейт Миддлтон часто держит сумку перед собой обеими руками, если считает, что рукопожатие может быть неудобным или неуместным, рассказывает эксперт по этикету Мика Майер. Вот почему сумки Меган Маркл, даже те, которые имеют плечевой ремень или ручку сверху, всегда оказываются у неё в руках, когда дело доходит до протокола.

Но сейчас Меган посещает все больше официальных мероприятий, и, вероятно, вскоре она начнет появляться везде с клатчами.

Королева носит яркую одежду вовсе не потому, что любит всё броское


Не заметить королеву просто невозможно.

Трудно найти фотографию королевы Елизаветы, на которой она носит одежду не ярких цветов, и на то есть веская причина. В документальном фильме «Королева в 90 лет» Софи, графиня Уэссекская (невестка королевы), сказала: «Она должна выделяться, чтобы люди действительно могли утверждать: «Я видел королеву».

Когда королева надевает один из своих ярких монохромных нарядов, публика может легко различить ее даже в большой толпе. По словам биографа королевы Роберта Хардмана, Елизавета как-то сказала: «Я никогда не смогу носить бежевое, потому что никто не узнает меня».

Королева носит шляпки из-за старой традиции



Практически на любой торжественный случай королева надевает шляпку, которая идеально сочетается с ее яркими нарядами. Очевидно, это происходит из очень давней традиции, что женщины должны держать свои волосы покрытыми. «Вплоть до 1950-х годов женщин очень редко видели без шляпы, поскольку было не принято, чтобы дамы публично демонстрировали свои волосы, - сказала Диана Мазер из консалтинтинговоего агентства по этике «Английские манеры». - Но все изменилось и шляпы теперь предназначены для более официальных мероприятий». В редких случаях, когда королева не носит шляпу, ее можно увидеть в короне или платке.

Члены королевской семьи в любую поездку должны брать траурный наряд


Члены королевской семьи на траурной церемонии по случаю ежегодного Дня Памяти в честь павших британских солдат всех времен. Источник: https://kulturologia.ru/blogs/030319/42402/

Это, пожалуй, одно из самых странных правил, но у него есть вполне прагматичное объяснение. Каждый член британской монаршей семьи, отправляясь в путешествие, всегда должен иметь в своём багаже траурный наряд. Дело в том, что в 1952 году принцесса Елизавета (тогда она ещё не была королевой) была с визитом в Кении, а в это время умер её отец. Поскольку с собой у неё не было чёрной одежды, Елизавета была вынуждена ждать в самолете, пока ей не доставили соответствующий скорбному дню наряд.

Принц Джордж носит только шорты



Помимо того, что принц Джордж выглядит в них восхитительно, причина, по которой он всегда фотографируется в шортах, заключается в том, что одевать мальчиков в шорты - давняя традиция британских королевской семьи и аристократии.

«Брюки предназначены для мальчиков и мужчин старшего возраста, в то время как шорты для мальчиков - это один из негласных признаков высокого сословия в Англии», - сказал британский эксперт по этикету Уильям Хансон. Он также рассказал, что мальчики начинают носить брюки в 8 лет.

Запрещено надевать обувь на танкетке в присутствии королевы



Возможно, многие видели фотографию Кейт Миддлтон, играющей в волейбол в обуви на танкетке из пробки, но королева явно не является поклонницей этого стиля. Она действительно не любит танкетки, и это прекрасно известно среди всех женщин в семье. Кейт носила такие туфли несколько раз, но никогда не надевала такую обувь при королеве.

В штате королеве есть человек, который разнашивает для неё туфли


Королева Елизавета очень часто появляется на публике и на различных мероприятиях, и очень часто, как и подобает королеве, в новой обуви. Она постоянно «на ногах», ей приходится просить, чтобы ей кто-то разнашивал туфли, иначе она постоянно будет ходить постоянно с потертостями и волдырями. В интервью Evening Standard дизайнер Стюарт Парвин сказал: «Обувь должна быть сразу удобной. Королева никогда не может сказать: «Мне неудобно, я больше не могу ходить».


Человек, который разнашивает туфли для королевы, всегда надевает бежевые хлопковые носки до щиколотки и может ходить только по коврам.

Утяжеленные швы - уловка, позволяющая избежать развевающегося на ветру платья


У королевы Елизаветы есть специальный трюк, позволяющий ей избежать неловкой ситуации.

Ветер поднял юбку герцогини Кейт. Но с королевой такое не случится.

Стюарт Парвин, один из ее кутюрье, рассказал «Дейли мейл», что вшивает грузики в подол одежды королевы, и это позволяет подолам нарядов разлетаться на ветру. В качестве утяжелителей дизайнер обычно использует обычные свинцовые грузики для штор и занавесок.

Колготки очень рекомендуются, хотя и не обязательны


Плед! И совсем не обязательно в колготках ты или нет.

Возможно, некоторые заметили, что Меган Маркл не всегда надевает колготки во время фотосессий. Это всего лишь один пример того, как Маркл нарушает определенные королевские протоколы. Хотя формально это не является официальным правилом, оно определенно поощряется. Сама королева, Кейт Миддлтон и покойная принцесса Диана — для них колготки были обязательным аксессуаром.
Источник: kulturologia.ru
Поделись
с друзьями!
1468
9
50
3 месяца

25 веков журналистики в одном ролике

25 веков журналистики в одном ролике

Доцент факультета журналистики МГУ Григорий Прутцков уместил в один ролик лекцию 25 веков журналистики: от папируса до инстаграма.
Поделись
с друзьями!
675
1
14
6 месяцев

Количество самолетов в небе побило рекорд

Онлайн-сервис Flightradar, который позволяет следить за положением самолетов в полете, зафиксировал 29 июня самое большое число рейсов за один день за всю историю своего существования. Об этом сайт сообщил 30 июня у себя в Твиттере.

"Вчера был самый загруженный день в году в небе и наш самый загруженный день. Отследили 202 157 рейсов! Это впервые мы отследили более 200 000 рейсов за один день", - говорится в сообщении.

Одновременно в этот день в небе было зафиксировано 19 тысяч лайнеров, хотя в среднем эта отметка не превышает 11 тысяч.

По данным ресурса, самым "загруженным" аэропортом мира считается Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта в США. В 2015 году там совершили больше 882 тысяч взлетов и посадок.

Поделись
с друзьями!
1792
3
32
9 месяцев

Самые необычные дорожные развязки в мире

Каждый год на Земле появляется всё больше автомобилей, дорожная сеть уплотняется, а дороги пересекаются всё чаще, создавая необходимость регулирования транспортных потоков.
САМЫЕ НЕОБЫЧНЫЕ РАЗВЯЗКИ в Мире
Смотрите в видео:

1. Развязка имени судьи Гарри Преджерсона, США
2. «Волшебная карусель», Англия
3. Развязка в городе Чунцин, Китай
4. Развязка Грэйвелли-Хилл, Англия
5. Развязка на площади Шарля де Голля, Франция.
Источник: www.youtube.com
Поделись
с друзьями!
1089
0
2
11 месяцев